Bến xe Miền Đông mới

Bến xe Miền Đông mới là dự án giao thông quy mô lớn nhất cả nước, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vận tải hành khách giữa TP.HCM với các tỉnh thành phía Bắc và miền Trung.

Dự án bến xe Miền Đông mới được khởi công từ tháng 4 năm 2017 với tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng. Đây là dự án do Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO) làm chủ đầu tư. Việc xây dựng kéo dài qua nhiều giai đoạn, chịu ảnh hưởng bởi yếu tố pháp lý và điều chỉnh quy hoạch. Tuy nhiên, bến xe đã hoàn thành giai đoạn 1 và chính thức đưa vào hoạt động trong năm 2020.

Bến xe Miền Đông mới chính thức đi vào hoạt động giai đoạn 1 từ tháng 10/2020. Đến năm 2023, các tuyến xe liên tỉnh dài hơn 1.100 km đã được chuyển từ bến cũ sang hoạt động tại cơ sở mới.

Xây dựng bến xe Miền Đông mới nhằm mục tiêu di dời các tuyến xe liên tỉnh ra khỏi nội đô TP.HCM, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Đồng thời, đây cũng là bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông đô thị, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao.

Bến xe Miền Đông mới có tọa lạc tại số 501 Hoàng Hữu Nam, phường Long Bình, TP. Thủ Đức, TP.HCM giáp ranh với tỉnh Bình Dương.

• Tọa độ GPS: 10.870464, 106.826571
• Vị trí trên Google Maps: Bến xe Miền Đông mới

Bến xe Miền Đông mới có quy mô diện tích hơn 16 hecta, lớn gấp 3 lần so với bến xe Miền Đông cũ tại quận Bình Thạnh. Khuôn viên rộng rãi cho phép xây dựng nhiều hạng mục tiện ích như bãi xe chờ, khu ăn uống, khu nghỉ ngơi cho tài xế và hành khách.

Bến xe được xem là cửa ngõ phía Đông của TP.HCM, có vị trí chiến lược khi tiếp giáp với ba tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Điều này giúp việc lưu thông liên vùng trở nên thuận tiện, rút ngắn thời gian di chuyển và giảm chi phí vận tải.

Bến xe Miền Đông mới được thiết kế hiện đại, chia thành nhiều phân khu chức năng rõ ràng.

• Nhà ga chính cao 4 tầng nổi, tích hợp các khu vực đón trả khách, văn phòng điều hành, phòng chờ, nhà vệ sinh, khu thương mại.
  • Tầng trệt: Quầy bán vé, khu đón khách, lối vào sảnh chính.
  • Tầng 1: Khu vực chờ, quầy thông tin, nhà vệ sinh, dịch vụ ăn uống.
  • Tầng 2: Văn phòng điều hành, khu vực thương mại, khu ăn uống cao cấp.
  • Tầng 3 và 4: Các khu dịch vụ bổ sung và không gian dự phòng cho mở rộng trong tương lai.
  • 2 tầng hầm để xe rộng rãi, phục vụ cho hành khách và phương tiện cá nhân: Khu vực đón trả khách được bố trí khoa học, đảm bảo luồng di chuyển một chiều, tránh ùn tắc.
• Có hơn 100 vị trí đậu xe khách, xe hợp đồng, taxi và xe công nghệ.
• Khu vực xe trung chuyển tách biệt để đưa đón hành khách từ các điểm đầu mối trong nội thành.
• Khu vực bến bãi bố trí hơn 100 vị trí đậu xe, phân tách rõ tuyến xe Bắc – Nam, xe trung chuyển, taxi, xe công nghệ.
• Kết cấu kiến trúc sử dụng mái che rộng lớn, hệ thống thoát nước và điều hòa không khí được lắp đặt hiện đại, đảm bảo vận hành xuyên suốt trong mọi điều kiện thời tiết.

Cơ sở vật chất và tiện ích tại bến xe Miền Đông mới

Một điểm nhấn của bến xe Miền Đông mới là không gian chờ thoáng mát, hiện đại, sạch sẽ với:

• Ghế ngồi chờ bằng thép không gỉ, bố trí thoải mái và thoáng đãng.
• Hệ thống điều hòa không khí trung tâm đảm bảo nhiệt độ ổn định.
• Các màn hình LED cập nhật thông tin chuyến xe theo thời gian thực.

Hệ thống dịch vụ và tiện ích

• Hệ thống quầy vé tự động và bán vé truyền thống giúp hành khách lựa chọn hình thức phù hợp.
• Đặt vé trực tuyến qua website hoặc ứng dụng điện thoại giúp tiết kiệm thời gian và công sức.
• Các nhà xe lớn như Phương Trang, Mai Linh, Hoàng Long… đều có cổng bán vé online riêng tích hợp với bến xe.

Dịch vụ ăn uống và mua sắm trong bến

• Khu ẩm thực phong phú với các thương hiệu như Highlands Coffee, Lotteria, Phúc Long, các quầy hàng ẩm thực Việt.
• Khu siêu thị mini phục vụ đồ dùng cá nhân, nước uống, đồ ăn nhanh.
• Cửa hàng tiện lợi mở cửa 24/7, đặc biệt hữu ích cho các chuyến đi đêm hoặc sáng sớm.

Khu vực sửa chữa và trạm tiếp nhiên liệu

• Bến xe Miền Đông mới có khu kỹ thuật riêng để kiểm tra, sửa chữa xe khách.
• Trạm tiếp nhiên liệu phục vụ xe chạy đường dài, đảm bảo các chuyến xe không bị gián đoạn.

Hệ thống giữ hành lý và các tiện ích khác

• Tủ gửi hành lý hiện đại, sử dụng mã vạch hoặc QR Code, bảo đảm an toàn.
• Dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và có hóa đơn điện tử.
• Nhà vệ sinh sạch sẽ, có khu riêng cho người khuyết tật và trẻ nhỏ.

Ứng dụng công nghệ trong quản lý bến xe

• Bến xe áp dụng mô hình Smart Terminal (bến xe thông minh) đầu tiên tại Việt Nam.
• Hệ thống kiểm soát ra vào xe khách, xe cá nhân bằng cảm biến tự động.
• Hệ thống hướng dẫn đậu xe thông minh và hiển thị thông tin chuyến đi trên bảng điện tử.

Hệ thống an ninh và giám sát

• Gần 300 camera giám sát lắp đặt khắp các khu vực: bến bãi, nhà ga, hành lang, bãi đỗ xe.
• Lực lượng bảo vệ tuần tra 24/24, phối hợp cùng công an khu vực đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Phần mềm quản lý điều hành vận tải

• Hệ thống phần mềm điều phối xe và phân luồng vận tải giúp giảm thiểu tình trạng trễ giờ và ùn ứ.
• Quản lý thời gian thực các tuyến xe đến và đi, lưu lượng xe, lịch trình hoạt động.

Các tuyến xe và dịch vụ vận tải tại bến xe Miền Đông mới

Tính đến nay, Bến xe Miền Đông mới đang khai thác hàng trăm tuyến xe khách liên tỉnh kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Trung, miền Bắc và Tây Nguyên. Các tuyến xe hoạt động liên tục hàng ngày, đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng nghìn lượt hành khách.

Hiện tại, bến phục vụ nhiều tuyến đường dài với lịch trình cố định, trong đó có các tuyến đi Hà Nội, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Huế, Nghệ An, Thanh Hóa, Gia Lai, Kon Tum, Đắk Lắk, Lâm Đồng và nhiều tỉnh phía Bắc khác.

Việc chuyển các tuyến từ bến cũ được chia thành 3 giai đoạn, bắt đầu từ các tuyến xa trên 1.100km. Nhờ đó, việc tiếp nhận hành khách diễn ra suôn sẻ, hành khách dần làm quen với địa điểm mới.
Lưu lượng xe và hành khách hàng ngày/năm

Theo số liệu từ Sở Giao thông Vận tải TP.HCM:

• Lưu lượng xe hoạt động mỗi ngày: Khoảng 400 – 500 chuyến/ngày.
• Số lượng hành khách trung bình/ngày: Từ 5.000 đến 10.000 người (tùy theo mùa).
• Số lượng hành khách dịp lễ, Tết: Có thể lên tới 30.000 – 40.000 người/ngày.
• Dự kiến lưu lượng hàng năm: Từ 5 – 7 triệu lượt khách.

Thông tin liên hệ và cách đặt vé

• Tổng đài hỗ trợ bến xe Miền Đông mới: 1900 571 292
• Trang web chính thức: benxemiendong.com.vn
• Ứng dụng đặt vé: FUTA, VeXeRe, Easybook, hoặc trực tiếp tại quầy vé tại bến.

Chất lượng dịch vụ và đánh giá

Theo khảo sát từ Sở GTVT TP.HCM và phản hồi từ hành khách:

• 90% người dùng đánh giá hài lòng với chất lượng xe và thời gian khởi hành.
• 85% đánh giá tích cực về không gian bến xe, độ sạch sẽ và tiện nghi.
• 80% người dùng cho rằng đặt vé dễ dàng, nhân viên hỗ trợ tốt.

Lịch trình và thời gian hoạt động

• Mở cửa hàng ngày: 04h30 – 23h30
• Bán vé trực tiếp: 05h00 – 21h00
• Khu đón xe hoạt động: 24/24 (theo lịch xe)

Các khung giờ cao điểm và thấp điểm

• Giờ cao điểm: 5h – 8h sáng & 16h – 20h tối
• Giờ thấp điểm: 10h – 15h chiều & sau 21h đêm

Đặc thù hoạt động trong dịp lễ/tết

• Tăng cường xe khách, bổ sung chuyến theo nhu cầu.
• Mở thêm quầy vé tạm thời, tăng số lượng nhân viên hỗ trợ.
• Tổ chức điều tiết giao thông nội bộ bến xe và khu vực lân cận.

Phương tiện kết nối với bến xe Miền Đông mới

Các tuyến xe buýt kết nối

Nhằm hỗ trợ hành khách làm quen với bến xe mới, TP.HCM đã bố trí tuyến xe buýt trung chuyển miễn phí (một thời gian nhất định) từ Bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) sang Bến xe Miền Đông mới:

• Tuyến trung chuyển BX cũ – BX mới: thời gian di chuyển khoảng 30 – 45 phút.
• Tần suất: 30 phút/chuyến, hoạt động từ 5h00 đến 20h00 hằng ngày.

Các tuyến buýt trực tiếp đến bến xe

Các tuyến xe buýt đi thẳng vào trong khuôn viên Bến xe Miền Đông mới:

• Tuyến 55: KDC Tân Quy – Bến xe Miền Đông mới, tần suất 15-20 phút/chuyến.
• Tuyến 56: ĐH GTVT – Bến xe Miền Đông mới, tần suất 15-20 phút/chuyến.
• Tuyến 76: Chợ Phước Bình – Bến xe Miền Đông mới, tần suất 20 phút/chuyến.
• Tuyến 93: Bến Thành – Bến xe Miền Đông mới, tần suất 10-15 phút/chuyến.

Các tuyến buýt đi ngang qua bến

Một số tuyến xe buýt khác không vào bến nhưng có trạm dừng gần bến xe (khoảng cách 100 – 300m), phù hợp với hành khách đi bộ vào bến:

• Tuyến 150: Bến xe Chợ Lớn – Ngã ba Tân Vạn.
• Tuyến 601: Bến xe Miền Tây – Đồng Nai.
• Tuyến 602: Bến xe An Sương – Long Thành.
• Tuyến 603: Công viên 23/9 – Đại học Nông Lâm.
• Tuyến 604: Công viên phần mềm Quang Trung – Suối Tiên.

Vị trí ga Metro gần bến xe

Một trong những lợi thế chiến lược của Bến xe Miền Đông mới là nằm liền kề với ga cuối của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện.

• Ga Metro: Ga Bến xe Miền Đông (Depot Long Bình)
• Khoảng cách đến bến xe: chỉ vài chục mét, có lối đi bộ kết nối trực tiếp.

Lợi ích khi kết nối Metro và bến xe

• Rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến bến chỉ còn 20 – 25 phút.
• Giảm chi phí di chuyển, hạn chế ùn tắc giao thông giờ cao điểm.
• Thuận tiện cho hành khách nối chuyến từ Metro sang xe khách và ngược lại.
• Tạo thành mô hình giao thông tích hợp đa phương tiện kiểu mẫu đầu tiên tại TP.HCM.

Thời gian và tần suất hoạt động (dự kiến)

• Giờ hoạt động: 5h30 – 22h30 hằng ngày.
• Tần suất: 6 – 10 phút/chuyến.
• Tổng thời gian từ ga Bến Thành đến Bến xe Miền Đông: khoảng 30 phút.

Tác động của bến xe Miền Đông mới

Trước đây, bến xe Miền Đông cũ tọa lạc tại quận Bình Thạnh là một khu vực có mật độ dân cư cao và hạ tầng đã quá tải. Việc hàng trăm chuyến xe khách lớn ra vào liên tục khiến áp lực giao thông nội đô luôn trong tình trạng căng thẳng.

Từ khi di dời bến xe ra TP Thủ Đức, lưu lượng xe ra vào trung tâm thành phố đã giảm rõ rệt. Các tuyến đường như Đinh Bộ Lĩnh, Bạch Đằng, Quốc lộ 13 không còn tình trạng kẹt xe nghiêm trọng như trước.

Số liệu cụ thể về giảm ùn tắc

• Theo Sở GTVT TP.HCM, sau khi chuyển hơn 60% các tuyến xe khách ra bến mới, lưu lượng phương tiện vào trung tâm giảm 20 – 30%.
• Thời gian di chuyển nội đô trung bình giảm khoảng 10 – 15 phút trong giờ cao điểm.

Đánh giá từ các chuyên gia giao thông

Các chuyên gia cho rằng mô hình di dời bến xe ra khu vực ngoại ô kết hợp với tuyến Metro là chiến lược lâu dài giúp:

• Giảm ách tắc đô thị.
• Phát triển giao thông công cộng bền vững.
• Tạo đà giãn dân và phát triển vùng ven.

Bến xe Miền Đông mới là “cú hích” lớn cho việc phát triển TP. Thủ Đức là nơi được kỳ vọng trở thành đô thị sáng tạo phía Đông TP. Hồ Chí Minh.

• Giao thông thuận lợi giúp thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
• Xuất hiện nhiều khu dân cư, trung tâm thương mại, dịch vụ hậu cần quanh bến.

Cơ hội việc làm và thương mại

• Bến xe tạo ra hàng ngàn việc làm: nhân viên điều hành, bảo vệ, bán vé, dịch vụ…
• Kích hoạt chuỗi cung ứng hàng hóa, thực phẩm, logistic tại khu vực.
• Tăng cường giao thương giữa TP.Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Trung, miền Bắc.

Ảnh hưởng đến giá trị bất động sản khu vực

• Sau khi bến xe đi vào hoạt động, giá đất tại P. Long Bình, TP Thủ Đức tăng 20 – 40% chỉ trong vòng 1 năm.
• Nhiều nhà đầu tư bất động sản đã nhanh chóng nắm bắt cơ hội để phát triển dự án khu dân cư, nhà trọ, căn hộ… quanh bến xe.

So sánh trải nghiệm với bến xe cũ

Về không gian, bến cũ chật hẹp, thiếu chỗ ngồi, trong khi bến mới rộng rãi, thiết kế hiện đại. Về quản lý, bến cũ phụ thuộc vào phương thức thủ công, ít ứng dụng công nghệ, còn bến mới sử dụng phần mềm thông minh, tối ưu hóa vận hành. Về tiện ích, bến cũ hạn chế, thiếu thốn, trong khi bến mới cung cấp đầy đủ dịch vụ như khu ăn uống, nhà vệ sinh, giữ hành lý. Về an ninh, bến cũ thường phức tạp, khó kiểm soát, còn bến mới được giám sát bằng hệ thống camera 24/7, đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách.

Cải thiện chất lượng phục vụ hành khách

• Các nhà xe được quy hoạch đón/trả khách đúng khu vực, không lộn xộn.
• Hành khách có thể sử dụng các ứng dụng đặt vé, tra cứu hành trình dễ dàng.
• Không gian vệ sinh, chờ đợi, ăn uống, nghỉ ngơi đạt chuẩn cao.

Phản hồi từ người dùng và nhà xe

• Hơn 85% hành khách đánh giá trải nghiệm tích cực sau khi sử dụng bến mới.
• Các nhà xe cũng hài lòng vì giảm tình trạng kẹt xe, đón/trả khách trật tự, ít trễ giờ.

Bến xe Miền Đông mới và tác động đến thị trường bất động sản

Bến xe Miền Đông mới tạo ra “làn sóng” tăng giá bất động sản chưa từng có tại khu Đông TP. Hồ Chí Minh:

• Tại phường Long Bình, giá đất tăng 30 – 50% so với năm 2020.
• Khu vực giáp ranh Bình Dương như Dĩ An, Thuận An cũng hưởng lợi mạnh mẽ.

Tiềm năng đầu tư bất động sản tại khu vực

• Giao thông thuận tiện, gần Metro, gần bến xe nằm ở vị trí đắc địa.
• Được quy hoạch thành khu trung tâm logistic có khả năng sinh lời cao.
• Nhiều dự án mới được phê duyệt: căn hộ, nhà phố, shophouse…

Phát triển các dự án bất động sản mới

• Dự án chung cư giá rẻ dành cho người lao động.
• Căn hộ cao cấp hướng tới chuyên gia làm việc tại khu công nghệ cao.
• Khu thương mại dịch vụ kết hợp trạm dừng chân, khách sạn.

Hệ thống trung tâm thương mại và dịch vụ đang phát triển

• Vincom Thủ Đức, Mega Market, siêu thị Coopmart đang mở rộng chi nhánh tại khu vực.
• Các cụm tiện ích như gym, nhà hàng, cafe, rạp chiếu phim… xuất hiện ngày càng nhiều.

Kế hoạch quy hoạch đô thị khu vực TP. Thủ Đức liên quan đến bến xe

• Quy hoạch tuyến đường nối thẳng vào bến xe từ cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.
• Mở rộng trục giao thông Nguyễn Xiển – Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 1A.
• Kết hợp với dự án đô thị sáng tạo phía Đông, hình thành trung tâm logistic, vận tải hiện đại.

Cơ hội và thách thức cho thị trường bất động sản

• Cơ hội: Tăng giá, thu hút đầu tư, lợi thế hạ tầng.
• Thách thức: Cần kiểm soát quy hoạch, hạ tầng đồng bộ, tránh đầu cơ tăng giá ảo.

Lợi thế cạnh tranh của bất động sản gần bến xe

• Giao thông đa chiều (Metro, quốc lộ, xe buýt).
• Gần các cụm công nghiệp – logistic – bến xe lớn nhất nước.
• Đáp ứng nhu cầu ở – thuê – kinh doanh cho hàng nghìn người.

Các vấn đề về hạ tầng và môi trường cần giải quyết

• Cần quản lý giao thông tại các trục đường chính tránh ùn tắc cục bộ.
• Đảm bảo thoát nước, xử lý rác thải, tiếng ồn và ô nhiễm quanh khu bến xe.
• Thiết lập thêm các mảng xanh và khu sinh hoạt cộng đồng.

Dự báo xu hướng phát triển bất động sản trong 5 – 10 năm tới

• Khu vực quanh bến xe Miền Đông mới sẽ trở thành “vệ tinh đô thị phía Đông” của TP.HCM.
• Xu hướng phát triển bất động sản logistic – thương mại – dịch vụ – căn hộ cao cấp sẽ bùng nổ.
• Khả năng tăng giá đất tiếp tục duy trì mức trung bình 10 – 15%/năm.

Hướng phát triển bến xe Miền Đông mới

Sau giai đoạn vận hành cơ bản, các giai đoạn tiếp theo sẽ tập trung vào:

• Mở rộng nhà ga hành khách: xây dựng thêm khu vực nhà chờ, khu chức năng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hành khách.
• Hoàn thiện các phân khu dịch vụ hỗ trợ như: khu lưu trú ngắn hạn, bãi đỗ xe container, trung tâm hậu cần.
• Kết nối hạ tầng đồng bộ với các tuyến đường và tuyến Metro.

Bến xe sẽ được kết nối trực tiếp với các tuyến đường huyết mạch như:

• Quốc lộ 1A (trục Bắc – Nam).
• Xa lộ Hà Nội.
• Tuyến vành đai 3.
• Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Bên cạnh đó, sẽ có thêm các cầu vượt, hầm chui, giúp tách luồng giao thông riêng biệt giữa xe khách và xe máy, đảm bảo an toàn, giảm xung đột giao thông.

Tăng cường cơ sở vật chất và dịch vụ

• Nâng cấp hệ thống đèn chiếu sáng, bảng hướng dẫn điện tử, phòng chờ VIP.
• Triển khai dịch vụ phòng chờ cao cấp, lounge hành khách, khu thương mại cao tầng.
• Xây dựng khu vực tiếp nhận hàng hóa, logistics lạnh, phục vụ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng liên tỉnh.

Không chỉ phục vụ vận tải hành khách, bến xe Miền Đông mới còn hướng tới trở thành trung tâm logistics đa phương tiện:

• Vận chuyển hàng hóa liên vùng bằng xe tải, xe container.
• Giao – nhận nhanh hàng hóa ký gửi, dịch vụ chuyển phát nhanh.
• Liên kết với khu công nghệ cao Quận 9, cảng Cát Lái, ga Sóng Thần…

Kết nối với các trung tâm vận tải khác

• Kết nối với Bến xe An Sương, Bến xe Miền Tây, cảng Cát Lái, sân bay Tân Sơn Nhất.
• Hình thành mạng lưới vận tải liên vùng khép kín, giảm tải giao thông nội đô.

Ứng dụng công nghệ trong quản lý logistics

• Áp dụng phần mềm quản lý hàng hóa, điều phối phương tiện theo thời gian thực.
• Triển khai các kho hàng thông minh, truy xuất nhanh, giảm thất lạc hàng hóa.
• Tích hợp AI và IoT trong quản lý luồng hàng hóa – phương tiện.

Tích hợp với hệ thống giao thông thông minh

TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh chiến lược phát triển đô thị thông minh. Bến xe Miền Đông mới sẽ là một trong những điểm đầu tiên triển khai:

• Quản lý giao thông bằng cảm biến và camera AI.
• Bản đồ điều hướng trong bến xe Miền Đông mới thông qua app điện thoại.
• Biển báo điện tử cập nhật thời gian thực tại các khu vực chờ xe.

Ứng dụng công nghệ số và AI

• Hành khách có thể tra cứu thông tin xe, đặt vé, phản ánh dịch vụ… trên nền tảng trực tuyến.
• Nhà xe quản lý được lịch trình, lượng khách, vé bán ra, thời gian đón trả bằng dashboard trung tâm.
• AI giúp tối ưu hóa phân luồng xe ra vào, giảm thiểu ùn tắc trong bến.

Tầm nhìn phát triển bền vững

• Xây dựng theo mô hình giao thông xanh: sử dụng điện mặt trời, xe điện trung chuyển, tiết kiệm năng lượng.
• Tăng cường các mảng xanh, bồn cây, hệ thống nước thải tuần hoàn trong bến xe.
• Cam kết giảm phát thải CO2, phát triển hạ tầng gắn liền với bảo vệ môi trường.

Bến xe Miền Đông mới không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn nhất Việt Nam, mà còn là biểu tượng chuyển mình của TP. Hồ Chí Minh trong định hướng phát triển bền vững, hiện đại hóa vận tải công cộng và giảm áp lực hạ tầng nội đô.

Với thiết kế hiện đại, dịch vụ chuyên nghiệp, khả năng kết nối giao thông đa phương tiện và tiềm năng phát triển logistics – bất động sản – thương mại, Bến xe Miền Đông mới chính là trung tâm đầu mối vận tải hành khách quan trọng của cả nước trong hiện tại và tương lai.